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2026-02-10
斯达半导:国产IGBT龙头的崛起全球排名与市场份额:斯达半导跻身全球IGBT主要企业前五,2023年实现营业收入363亿元,同比增长339%;归母净利润1亿元,同比增长136%。其IGBT业务占比超90%,是核心收入来源。
p 在中国 IGBT 市场中,英飞凌科技公司、中车时代电气、比亚迪微电子、士兰微以及华微电子位列前五大品牌。p 英飞凌科技公司,前身是西门子集团的半导体部门,以其强大的技术支持和全球领先的研发实力,成为 IGBT 领域的领军企业,长期位列全球功率半导体市场的榜首。
斯达半导:国内IGBT龙头企业,产品应用领域广泛,涵盖了工业控制、新能源汽车等多个关键领域,技术实力雄厚,市场份额较高。比亚迪半导体:依托比亚迪集团,在新能源汽车领域拥有深厚积累。其IGBT产品不仅满足集团内部需求,在外部市场也有一定竞争力,在车规级IGBT方面优势明显。

中国IGBT前五大品牌排名如下:英飞凌科技公司:以其强大的技术支持和全球领先的研发实力,成为IGBT领域的领军企业。长期位列全球功率半导体市场的榜首,在中国IGBT市场中占据重要地位。
西门子(中国)有限公司:在全球IGBT市场中占据重要地位,西门子的产品在工业自动化、交通运输等多个领域得到广泛应用。 东芝中国有限公司:东芝的IGBT产品以其高品质和可靠性而受到认可,广泛应用于电力电子设备中。
〖壹〗、在IGBT国际大厂停止接单的情况下,国内斯达半导、士兰微、华润微、闻泰科技等厂商正积极扩大产能,其中士兰微和华润微等IDM厂商有望率先抢占市场。IGBT市场现状 IGBT作为电力电子行业的核心元器件,广泛应用于新能源、新能源汽车、电机节能、轨道交通等领域,被称为电力电子行业里的“CPU”。
〖壹〗、023年预测:全球IGBT功率模块市场规模预计保持两位数增长,受益于碳中和目标下能源转型和电气化进程加速。中国IGBT功率模块市场规模及增长趋势2022年中国IGBT市场规模为1831亿元,其中IGBT功率模块规模达1188亿元,占比60.8%,2015-2022年复合增长率为11%。
〖贰〗、全球市场:功率器件销售额回暖,中国因新能源汽车需求强劲,销售增速优于全球。IGBT细分领域:作为电力电子核心器件(由BJT和MOS复合而成),其出货量自2023年Q4回暖,2024年Q2同比正向增长,价格跌幅收窄,市场价格处于近三年底部区间,预计2024年下半年开启渐进式修复周期。
〖叁〗、家本土功率器件上市公司2023年业绩呈现分化格局,IDM厂商占据营收主导地位,IGBT模块成增长核心驱动力,研发投入普遍加大成为行业新趋势。
〖肆〗、富士RC-IGBT市场前景总体看好,受益于行业高增长和自身技术优势,但需直面头部厂商的激烈竞争。 市场增长基础全球IGBT市场保持高速增长,2023年全球市场规模约96亿美元,预计到2030年将达到254亿美元,年均复合增长率(CAGR)为18%。
〖壹〗、设计企业中国igbt网: 比亚迪微电子有限公司:负责IGBT中国igbt网的研发制造中国igbt网,已掌握从芯片设计和制造到模组设计和制造等环节中国igbt网的完整产业链。 科达半导体有限公司:专注于IGBT、FRD、MOSFET等新型功率半导体器件的设计、生产和销售。 宁波达新半导体有限公司:专注于IGBT、MOSFET、FRD等功率半导体芯片与器件的设计、制造和销售。
〖贰〗、江苏中科君芯科技有限公司,成立于2011年,专注于IGBT、FRD等新型电力电子芯片的研发,是中外合资高科技企业。公司基于中国科学院微电子研究所、中国物联网研究与发展中心及成都电子科技大学的研究团队,开发出650V、1200V、1700V系列IGBT芯片,并拥有222项专利,成功解决了多项关键工艺技术。
〖叁〗、时代电气(68818SH):中车旗下子公司,高压IGBT(轨交、电网)国内领先,6500V IGBT模块打破国外垄断。士兰微(600460.SH):采用IDM模式,覆盖从芯片到模块的全产业链,大功率IGBT已导入量产。

〖肆〗、紫光展锐:作为国内知名的集成电路设计厂商,紫光展锐在新能源汽车产业链上有着广泛应用。其IGBT产品以高性价比、低功耗等特点赢得客户青睐,并逐步扩大在该领域的影响力。华润微电子(CR Micro):作为中国最早从事半导体制造行业的重要参与者之一,华润微电子拥有完整而强大的生态系统。
〖伍〗、时代电气和斯达半导已布局高压3300V以上产品,进入高端市场。中低压市场主导:比亚迪半导体、士兰微等企业聚焦1500V以下中低压市场,形成产业集群优势。产业链协同能力:国内企业逐步突破产能限制,形成从设计到制造的完整产业链,为国产化率提升奠定基础。
〖陆〗、士兰微(600460):2021年净利润达57亿元,士兰微以技术创新为驱动,构建了涵盖IGBT芯片设计、制造及封装的完整产业链。其产品重点布局家电、工业控制及新能源汽车市场,通过持续研发提升产品性能与可靠性。
IGBT和GaN作为第三代半导体材料的核心代表,分别在工业控制、新能源汽车及消费电子快充领域展现出广阔的应用前景。IGBT市场由海外厂商主导,国产替代空间大;GaN则因消费级快充需求爆发进入快速发展期,未来有望向5G射频、电动汽车等领域渗透。
中国的高铁发展迅猛,对IGBT(绝缘栅双极型晶体管)芯片的需求也急剧增加。IGBT是实现能源变换与传输的核心器件,在高铁、智能电网、航空航天、电动汽车、新能源装备等领域应用极广。然而,这项技术诞生30多年来,一直被德国、日本等制造强国把控。
IGBT,就是这样一种负责能源转换与传输的核心器件,因此也被称为电力电子装置的“CPU”。所以,IGBT被列入位居“十二五”期间国家16个重大技术突破专项中的第二位,也就不足为奇了。0对一台新能源车来说,IGBT能有多重要?和高铁一样,IGBT也一样是新能源车上除了电池之外,最核心的零部件。
最近三年,比亚迪关注最多的技术主题是基板制造、IGBT芯片封装、散热,此外,公司对IGBT芯片制造工艺、加工设备、过程控制,及电控系统(包括电机故障定位)等也有关注,其中IGBT制造工艺方面,当前的研究重点是光刻、沟道绝缘层、扩散法金属掺杂等。
〖壹〗、三菱电机(中国)有限公司中国igbt网:以卓越的技术实力、出色的产品质量和丰富的行业经验而闻名中国igbt网,三菱电机在IGBT制造方面拥有先进的技术和工艺。 西门子(中国)有限公司:在全球IGBT市场中占据重要地位,西门子的产品在工业自动化、交通运输等多个领域得到广泛应用。
〖贰〗、深圳芯能半导体技术有限公司:专注于IGBT芯片、IGBT驱动芯片以及大功率智能功率模块的研发、应用和销售。模组企业: 吉林华微电子股份有限公司:专注于功率半导体器件设计研发、芯片加工、封装测试及产品营销,建立了较为完善的产业链。
〖叁〗、中低压市场主导:比亚迪半导体、士兰微等企业聚焦1500V以下中低压市场,形成产业集群优势。产业链协同能力:国内企业逐步突破产能限制,形成从设计到制造的完整产业链,为国产化率提升奠定基础。
〖肆〗、斯达半导:国内IGBT龙头企业,产品应用领域广泛,涵盖了工业控制、新能源汽车等多个关键领域,技术实力雄厚,市场份额较高。比亚迪半导体:依托比亚迪集团,在新能源汽车领域拥有深厚积累。其IGBT产品不仅满足集团内部需求,在外部市场也有一定竞争力,在车规级IGBT方面优势明显。
〖伍〗、英飞凌科技公司:以其强大的技术支持和全球领先的研发实力,成为IGBT领域的领军企业。长期位列全球功率半导体市场的榜首,在中国IGBT市场中占据重要地位。中车时代电气:拥有从IGBT设计、芯片制造到产品应用的一体化技术研究和生产能力,广泛应用于高铁、电网、电动汽车、风电等产业,是中国IGBT市场的重要参与者。
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